?

Log in

No account? Create an account

katmoor

Журнал учета ценных мыслей.

Мой комментарий к «Альфред Йодль: "Что, и эти, что, тоже нас победили?»» от bulochnikov
katmoor
.....Пятитонные "Форды", производимые во Франции, стали основным грузовиком вермахта. "Пратт анд Уитни" бесперебойно снабжали двигателями Юнкерс-52, Дженерал моторс поставлял 50% всех движков для Юнкерс-88, ....

Мне кажется.что объяснение тут гораздо прозаичнее

После ПМВ "Форд" и другие штатовские корпорации начали продолжили свою экспансию в Европу.

и очень быстро выяснилось, что штатовские автомобили для продажи в Европе дешевле всего делать ...в Европе. И особенно в Германии!
Квалификация рабочих всех специальностей ничуть не ниже. Но они готовы делать за 5центов (в пересчете на марки) ту работу, за которую зажравшийся штатовский рабочий потребует целый доллар.

Решение? Строится на средства Форда завод в Германии.нанимаются немецкие арбайтеры и евреи-менеджеры. Чтобы поэффективнее соки из дойчарбайтеров выжимать. И гребем деньги лопатой.
а расцветающая в Германии антисемитская пропаганда в этом вопросе Форду ничуть не помеха. Наоборот-полезна. Евреи -менеджеры должны шкурой чувствовать что с ними будет если Форд -благодетель от них отвернется вдруг.

а потом пришел Гитлер. и схема поломалась. Но вывести предприятия из Германии было уже невозможно. Примерно также как сейчас штатникам из Китая.

Вот примерно так я этот момент вижу.

Посмотреть обсуждение, содержащее этот комментарий


Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.

80 лет назад.
katmoor

Что имело место тогда?

С одной стороны англо-французы "слили" собственную цепную собаку созданную ими ради того чтобы гавкать на Германию.

С другой стороны чехи в первую очередь слились сами.

Был ли слив чехов неизбежен?
Read more...Collapse )


Tags:

[reposted post]Командно-штабные машины и специальная бронетехника ВСУ в АТО на Донбассе
diana_mihailova
reposted by katmoor


Взято у коллеги kloch4. Уже не однократно отмечал, что Советскую Армию к концу 80-х готовились серьёзно перевооружить. Заодно отказавшись от практики переделки устаревшей техники во что-то другое. Если в 60-70 годы это ещё можно было объяснить слабостью военной промышленности и необходимостью куда-то пристроить десятки тысяч устаревших бронекоробочек, то к началу 80-х это создало множество проблем – в армии эксплуатировалось несколько поколений колёсной и гусеничной техники, в значительной части безнадёжно устаревших конструкций. Например, для изготовления различных специальных бронемашин (1В18 «Клён», Р145 «Чайка», ППУА Р-975, ПУ-12 и прочие) использовались снятые с вооружения шасси от БТР-60ПБ (хотя даже до начала 90-х годов сами эти бронетраспортёры в товарных количествах ещё оставались в армии)

Принципиальным моментом всё-таки стало стремление перевести всю военную технику на современную основу и отказ от архаизмов. С этой целью было разработано унифицированное шасси К1Ш1 (УНШ-1 и УНШ-2) на базе самого современного на то время бронетраспортёра БТР-80. Триада имеющих единую силовую установку боевых машин (БТР-80/К1Ш1, «Урал»-4320 и КАМАЗ-4310) и должны были основой колёсной техники всей армии. Увы, с распадом СССР этим планам уже было не суждено осуществиться.

Сами же специальные бронеавтомобили на шасси К1Ш1 в небольших количествах успели попасть в армию, первое боевое крещение они получили уже в войне на Донбассе.
Read more...Collapse )