Category: транспорт
Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".
Мой комментарий к записи «"Аэроэкспресс" продлил маршрут до Одинцово» от fotografersha
..............Eugene Tutkevich
Аэроэкспресс до Белорусского теперь едет не 35 минут, а почти час ..............
Это есть полный и голословный бред. Неужели тяжело посмотреть в расписание?
Вижу, вижу я что аэробарству демократизация аэроэкспресса стоит поперек горла!!
Аэроэкспресс до Белорусского теперь едет не 35 минут, а почти час ..............
Это есть полный и голословный бред. Неужели тяжело посмотреть в расписание?
Вижу, вижу я что аэробарству демократизация аэроэкспресса стоит поперек горла!!
Мой комментарий к «А надо ли было оттягивать?» от sapojnik
Принес ли нам выгоду Договор о ненападении?
безусловно принес.
Выиграно ли время? Да. Только надо точно понимать о чем именно идет речь.когда говорится о выигрыше времени.
Если о времени на перевооружение армии-то да. Хотя немецкая армия тоже перевооружалась бы. Так что в этом плане выигрыш был бы невелик.
Но дополнительное время на перестройку железных дорог волыни и Белоруссии на наши стандарты, создание оборонительной инфраструктуры на новой границе, советизацию населения ии т п нам было очень полезно.
безусловно принес.
Выиграно ли время? Да. Только надо точно понимать о чем именно идет речь.когда говорится о выигрыше времени.
Если о времени на перевооружение армии-то да. Хотя немецкая армия тоже перевооружалась бы. Так что в этом плане выигрыш был бы невелик.
Но дополнительное время на перестройку железных дорог волыни и Белоруссии на наши стандарты, создание оборонительной инфраструктуры на новой границе, советизацию населения ии т п нам было очень полезно.
Про боеприпасы у границы
Существует мнение тиражируемое резунистами, что к 22.06. 41 РККА состедоточила у границы огромное количество боеприпасов которые попали в рук немцам. ТАК ЛИ ЭТО?
Сколько боеприпасов было вообще?
Общий объем всех накопленных боеприпасов составлял 88 тысяч вагонов, в том числе 64,2 тысячи вагонов артиллерийских выстрелов, 5,5 тысячи вагонов мин и 18,3 тысячи вагонов боеприпасов стрелкового вооружения и ручных гранат (исчислено в 16,5-тонных вагонах по нормам загрузки 1943 г.).
http://www.soldat.ru/doc/mobilization/mob/chapter2_5.html
Много это или мало?
Потребность западных приграничных округов в МЗ была определена по снарядам в 56 млн. и по минам - в 49 млн. выстрелов. Наличные же запасы округов даже с учетом центра позволяли заложить в МЗ не более 25 млн. снарядов 16 млн. мин. Иначе говоря, потребность в МЗ на 2 месяца войны удовлетворялась по снарядам на 45 % и по минам - менее чем на 33 %.
Около 25 % боеприпасов, сосредоточенных на западном ТВД, находилось на расстоянии 50-200 км от государственной границы, а примерно 1/3 всех запасов - на удалении 500 км и более. Считалось, что при недостаточной пропускной способности железных дорог такое эшелонирование боеприпасов на ТВД может затруднить своевременную подачу их войскам.
А сколько было потеряно?
Потери вооружения и боеприпасов достигли больших размеров уже в первые месяцы войны. Только в трех приграничных округах (ПрибОВО, ЗапОВО, КОВО) за 10 дней войны было потеряно и уничтожено при отходе наших войск несколько тысяч вагонов артиллерийского имущества, сосредоточенного на окружных складах. Сохранившиеся документы свидетельствуют о том, что только на 17 подорванных складах этих округов находилось 6838 вагонов вооружения и боеприпасов, в т.ч. 442 вагона материальной части артиллерии, 5814 вагонов боеприпасов, 181 вагон стрелкового оружия, 401 вагон различного артимущества.
Сколько боеприпасов было вообще?
Общий объем всех накопленных боеприпасов составлял 88 тысяч вагонов, в том числе 64,2 тысячи вагонов артиллерийских выстрелов, 5,5 тысячи вагонов мин и 18,3 тысячи вагонов боеприпасов стрелкового вооружения и ручных гранат (исчислено в 16,5-тонных вагонах по нормам загрузки 1943 г.).
http://www.soldat.ru/doc/mobilization/mob/chapter2_5.html
Много это или мало?
Потребность западных приграничных округов в МЗ была определена по снарядам в 56 млн. и по минам - в 49 млн. выстрелов. Наличные же запасы округов даже с учетом центра позволяли заложить в МЗ не более 25 млн. снарядов 16 млн. мин. Иначе говоря, потребность в МЗ на 2 месяца войны удовлетворялась по снарядам на 45 % и по минам - менее чем на 33 %.
Около 25 % боеприпасов, сосредоточенных на западном ТВД, находилось на расстоянии 50-200 км от государственной границы, а примерно 1/3 всех запасов - на удалении 500 км и более. Считалось, что при недостаточной пропускной способности железных дорог такое эшелонирование боеприпасов на ТВД может затруднить своевременную подачу их войскам.
А сколько было потеряно?
Потери вооружения и боеприпасов достигли больших размеров уже в первые месяцы войны. Только в трех приграничных округах (ПрибОВО, ЗапОВО, КОВО) за 10 дней войны было потеряно и уничтожено при отходе наших войск несколько тысяч вагонов артиллерийского имущества, сосредоточенного на окружных складах. Сохранившиеся документы свидетельствуют о том, что только на 17 подорванных складах этих округов находилось 6838 вагонов вооружения и боеприпасов, в т.ч. 442 вагона материальной части артиллерии, 5814 вагонов боеприпасов, 181 вагон стрелкового оружия, 401 вагон различного артимущества.
При отступлении наши войска из-за недостатка транспортных средств значительную часть боеприпасов уничтожали на месте. По донесениям Западного фронта только с 22 июня по 1 августа 1941 г. было подорвано на складах 2700 вагонов, уничтожено вражеской авиацией 655 и захвачено противником 79 вагонов, а всего потеряно 3434 вагона боеприпасов. За это же время боевой расход фронта составил 6679 вагонов, и, следовательно, потери боеприпасов соответствовали примерно половине боевого расхода. В числе потерянных Западным фронтом боеприпасов имелось много снарядов крупных калибров, в т.ч. 203-мм гаубичных - 19700, 152-мм пушечных - 225000, 122-мм пушечных - 68000, 122-мм гаубичных - 140000 шт.
До 1 августа Северный фронт потерял около 386 вагонов, Северо-Западный фронт - 110 вагонов боеприпасов. Юго-Западный фронт только с 22 июня по 10 июля 1941 г. потерял 2238 вагонов боеприпасов.
Следует учеть что в количество уничтоженных боеприпасов включены также боеприпасы доставленные из глубинных районов страны и уничтоженные немецкой авиацией на станциях разгрузки и в пути
Таким образом в первые месяцы войны была потеряна лишь небольшая часть боеприпасов которыми располагала РККА. А брехня резунистов опровержена
прим. перенос с 18.09.2017
снарядный голод в РККА
По мере истощения мобилизационных запасов обеспечение действующей армии боеприпасами все больше и больше ставилось в зависимость от поставок промышленности, которая в 1941 г. не справлялась со своими задачами. Во втором полугодии она выполнила план поставок по выстрелам наземной артиллерии всего лишь на 45 %, по минам - на 51 %, по зенитным выстрелам - на 66 %. Неудовлетворительное выполнение планов производства боеприпасов отражалось на подаче их войскам, вынуждало систематически уменьшать объем отгрузки.
Так возникла необходимость в жесточайшем лимитировании расхода боеприпасов, в результате чего ограничивались боевые возможности артиллерии фронтов и армий даже при решении ими задач на главных направлениях.
Всего в первом полугодии войны войскам было отправлено из баз, складов центра и заводов промышленности около 43600 вагонов боеприпасов (таблица 31).
Таблица 31.
Подача войскам боеприпасов во второй половине 1941 г.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания:
* - включена подача фронтам, формированиям, военным округам и всем другим получателям.
Источник: т.1, сс.423-424.
Подача войскам боеприпасов в 1942 г.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Украина в 18-м веке (Малороссия) по Шафонскому
Оригинал взят у 
amp_amp в Украина в 18-м веке (Малороссия) по Шафонскому
Афана́сий Филимо́нович Шафо́нский (1740 - 1811) — малоросс, учёный, экономист, этнограф и врач, почему-то записанный в Википедии в украинцы, что, конечно же, является перемогой со стороны украинствующих. Родился и умер на Черниговщине, получил образование в Европе, поездил по Великороссии, написал «Черниговского наместничества топографское описание с кратким географическим и историческим описанием Малой России». Вся книга (более 700 страниц с таблицами и статистическими данными) будет интересна только узкому кругу людей, но вот его «весьма занимательные известия о нравах и свойствах народа, об образе его жизни и обычаях» будет интересны многим. Тем более, что эта информация, что называется, из первых рук, от человека, родившегося в Малороссии, поездившего по Европе и России, а значит знающего местную малороссийскую жизнь не по-наслышке, и имеющего возможность для непредвзятого сравнения ее с остальной Россией, да и Европой.
( Collapse )
amp_amp в Украина в 18-м веке (Малороссия) по ШафонскомуАфана́сий Филимо́нович Шафо́нский (1740 - 1811) — малоросс, учёный, экономист, этнограф и врач, почему-то записанный в Википедии в украинцы, что, конечно же, является перемогой со стороны украинствующих. Родился и умер на Черниговщине, получил образование в Европе, поездил по Великороссии, написал «Черниговского наместничества топографское описание с кратким географическим и историческим описанием Малой России». Вся книга (более 700 страниц с таблицами и статистическими данными) будет интересна только узкому кругу людей, но вот его «весьма занимательные известия о нравах и свойствах народа, об образе его жизни и обычаях» будет интересны многим. Тем более, что эта информация, что называется, из первых рук, от человека, родившегося в Малороссии, поездившего по Европе и России, а значит знающего местную малороссийскую жизнь не по-наслышке, и имеющего возможность для непредвзятого сравнения ее с остальной Россией, да и Европой.
Реверсный уголь
Уголь из республик Донбасса уже поставляется на территорию Украины, но через Россию и по вдвое большим ценам. Об этом в эфире телеканала 112 заявил экс-укр-министр экономики Виктор Суслов.
( Collapse )
( Collapse )
Анатомия провокации
Оригинал взят у 
colonelcassad в Анатомия провокации
Собственно с выходом вот этого видео сразу прояснилось, кто уничтожил людей в автобусе http://colonelcassad.livejournal.com/1986452.html и что главное, чем их уничтожили.( Collapse )
Собственно с выходом вот этого видео сразу прояснилось, кто уничтожил людей в автобусе http://colonelcassad.livejournal.com/1986452.html и что главное, чем их уничтожили.( Collapse )
Из жизни штатовских автокочевнков.
Оригинал взят у samsebeskazal в Тотерхоум, или зачем дальнобойщику Смарт
samsebeskazal в Тотерхоум, или зачем дальнобойщику СмартКогда американский дальнобойщик выходит на пенсию, а тяга к путешествиям и любовь к грузовикам у него все еще остается, то он покупает тяжелый трак с пробегом, доводит его до ума, и становится владельцем транспортного средства под названием тотерхоум (toterhome). Это жилой модуль построенный на базе грузового автомобиля. Он совмещает в себе преимущества грузового тягача с комфортом который дает полноразмерный автодом. Возможности вы понимаете сами. Причем при правильном подходе такое решение будет дешевле и удобнее готового автодома. Тот же сценарий может касаться не только дальнобойщиков в отставке, а может и вовсе разговор не про них. Путешествовать любят и школьные учителя, и военные в отставке и государственные служащие. Тут главное иметь желание и определенный достаток, который даст возможность колесить по стране не думая о хлебе насущном. Существует часть американцев, которые так живут всю жизнь. Плюют на идею покупки тесной квартирки в шумном Нью-Йорке, зарабатывают в интернете, а живут там где им нравится. Сегодня это может быть побережье Флориды, завтра леса Орегона, а через неделю пустыня в сердце Аризоны.
RV (recreation vehicle) это вообще огромный пласт американской культуры и часть натуры нации, которая не любит сидеть на месте. Этих RV великое множество, начиная от обычного микроавтобуса со спальным модулем и заканчивая полноценными автодомами на базе пассажирских автобусов, которые на стоянке увеличиваются в объеме в два раза за счет раздвижных модулей, а по площади сопоставимы с квартирой в которой я живу. К сожалению в Нью-Йорке их практически нет и я мало знаком с моделями и жизнью их владельцев. Но недавно в солянке я выложил фото одного грузовика с надписью "RV only" на борту и решил узнать о них подробнее. Все ниженаписанное почерпнуто на американских специализированных форумах. Все фото оттуда же.
( Collapse )
RV (recreation vehicle) это вообще огромный пласт американской культуры и часть натуры нации, которая не любит сидеть на месте. Этих RV великое множество, начиная от обычного микроавтобуса со спальным модулем и заканчивая полноценными автодомами на базе пассажирских автобусов, которые на стоянке увеличиваются в объеме в два раза за счет раздвижных модулей, а по площади сопоставимы с квартирой в которой я живу. К сожалению в Нью-Йорке их практически нет и я мало знаком с моделями и жизнью их владельцев. Но недавно в солянке я выложил фото одного грузовика с надписью "RV only" на борту и решил узнать о них подробнее. Все ниженаписанное почерпнуто на американских специализированных форумах. Все фото оттуда же.
( Collapse )
